Davon ausgehend das alles in Ordnung ist, kann deine vorangegangene Arbeit überprüft werden. Starte den Motor und fahre ihn warm bis zum Erreichen der normalen Betriebstemperatur. Möglicherweise kann das halten des Standgases (Leerlauf) schwierig sein. In diesem Fall sollte aber nicht vergessen werden, dass die Vergasereinstellung nicht so „mager“ wie die werkseitigen Einstellungen sind.

Beachte, in diesem Fall nicht wie in der Betriebsanleitung angegeben verfahren! Motor sollte folgendermaßen gestartet bzw. betrieben werden: Beträgt die Temperatur weniger 20°C, ziehe den Choke ganz heraus. Bei einer Temperatur von mehr 20°C, ziehe den Choke zur Hälfte heraus. Wurde der Motor in den vergangenen zwei Stunden betrieben, sollte er ohne Choke zu starten sein. Nach dem anlassen des Motors sollte der Choke möglichst schnell zur reduzieren der Leerlaufdrehzahl (auf ein akzeptables Maß) zurückgeschoben werden. Nach ca. 30 Sekunden sollte der Choke geschlossen werden und die Leerlaufdrehzahl über den Gasgriff kontrolliert werden. (Der unnötige Betrieb mit geöffneten Choke kann Schäden an den Kerzen zur Folge haben).

Fahre den Motor für ca. 8 – 10 Minuten im unteren Drehzahlbereich warm. (Der Evolution Motor ist empfindlich während der Aufwärmphase.) Zum einstellen der Zwischendüse und der Gemischschraube muss der Motor seine normale Betriebstemperatur erreicht haben.

Ratschlag: Besorge dir vor den Einstellarbeiten einen passenden Schraubendreher bevor die Finger verbrannt sind!